Fyn rundt i kajak
Vores tur
Dag 1: 40 km. - Strib til Flyvesandet
Dag 2: 45 km. - Flyvesandet til Kerteminde
Dag 3: 23 km. - Kerteminde til Nyborg
Dag 4: 36 km. - Nyborg til Svendborg
Dag 5: 43 km. - Svendborg til Hælnes
Dag 6: Hviledag pga. kraftig vind
Dag 7: 23 km. - Hælnes til Assens
Dag 8: 40 km. - Assens til Strib
Turen rundt om Fyn er den længste sammenhængende kajakekspedition, jeg har været på til dato. Over 8 dage tilbagelagde vi omkring 250 km – med én hviledag undervejs på grund af kraftig blæst.
Undervejs kom jeg igennem hele følelsesregistret. Fra stor begejstring over morilden, der lyste op i vandet om natten, til frustrationer over dårligt vejr – og et møde med Storebæltsbroen, hvor jeg var tæt på at kaste håndklædet i ringen. Men som så ofte på længere ture endte det hele alligevel med at lykkes – og det er netop de kontraster, der gør oplevelsen så stærk.
Forberedelse og planlægning
Inden turen havde vi lavet en plan med markerede overnatningssteder, mulige dagsdistancer, kompasretninger til kryds og kontaktoplysninger på de klubber, hvor vi havde aftalt at kunne overnatte.
Turen fandt sted i midten af november, hvilket betød korte dage med begrænset dagslys. Solen stod op omkring kl. 07:50 og gik ned omkring kl. 16:15. Fleksibilitet på en tur som denne er afgørende, da vejret kan ændre sig hurtigt på en uge – især på den tid af året.
Vi havde lavet pakkelister for fælles grej og en madplan for ugen. Jeg havde blandt andet investeret i en dehydrator, så vi kunne forberede nærende måltider hjemmefra, som var nemme at tilberede undervejs.
Vi startede ved shelterpladsen ved Strib nord for Middelfart, hvor vi ankom fredag aften og overnattede, så vi var klar til afgang lørdag morgen.
Dag 1 – Strib til Flyvesandet
Distance: 40,3 km
Tid i bevægelse: 7 t 25 min
Vi fik pakket kajakkerne og kom afsted fra Strib omkring kl. 9 i næsten vindstille vejr. Det gav os mulighed for at krydse Båring Vig og spare nogle kilometer. I Bogense gik vi i land og spiste frokost.
Planen var egentlig at overnatte syd for Æbelø, men med det gode vejr valgte vi at fortsætte længere. Vi padlede videre mod Flyvesandet hvor der ved efterskolen ligger nogle shelters.
De sidste timer foregik i mørke. Da vi tændte pandelamperne for at gå mod land, opdagede vi pludselig, at det var blevet tæt tåget – noget vi slet ikke havde lagt mærke til undervejs.
Vi landede omkring kl. 18 ved en hytte ved vandet med en halv dør, bord og bænk som formentlig blev brugt til noget naturundervisning på efterskolen. Hytten blev vores lejr for natten, frem for at gå 1 km til sheltersne.
Dag 2 – Flyvesandet til Kerteminde
Distance: 44,6 km
Tid i bevægelse: 8 t 40 min
Vi vågnede til endnu en dag med næsten ingen vind og tog afsted omkring kl. 8:30. Målet var klart – vi ville udnytte forholdene og skabe et forspring.
Fra Fuglsang Strand satte vi kurs mod Fynshoved – et kryds på omkring 12 km. Her spiste vi frokost, inden vi fortsatte langs kysten mod Kerteminde.
Det var første gang, jeg roede så lange distancer flere dage i træk, og trætheden begyndte at kunne mærkes. Men med vejrudsigten i baghovedet gav det mening at presse på.
Vi ankom til Kerteminde Kajakklub omkring kl. 19, fik bad og gik op i byen for at handle og spise – burger føltes som en velfortjent belønning.
Dag 3 – Kerteminde til Nyborg
Distance: 23,5 km
Tid i bevægelse: 5 t 30 min
Vi kom afsted lidt over kl. 9 i fint vejr. Dagen virkede umiddelbart lige til - vi skulle bare følge kysten, men dagen udviklede sig til en vigtig læring.
Ved nogle af de små vige kom vi for langt fra land og endte ude i modstrøm. I starten føltes det bare som træthed efter de foregående dage, men efter noget tid gik det op for os, at vi næsten ikke flyttede os. Det var første gang, jeg for alvor mærkede, hvor meget strøm kan påvirke fremdriften – og hvor vigtigt det er at læse vandet og holde sig tættere på kysten.
Da vi nærmede os Nyborg, begyndte vejret at trække op, præcis som prognoserne havde varslet. Selvom vi allerede var bagefter tidsmæssigt, besluttede vi at give det et forsøg at komme under Storebæltsbroen og rundt om Nyborg. Vi måtte dog erkende, at det ikke var forsvarligt – både vejret og mørket arbejdede imod os. Til sidst måtte vi tage den svære beslutning at vende om.
Vi gik i land ved den østlige ende af Nyborg Strand omkring kl. 16:30 – trætte og med en følelse af nederlag. Det var i disse timer at jeg var tæt på at kaste håndklædet i ringen.
Med en storm på vej ind havde vi ikke lyst til at overnatte i telt, men der var samtidig omkring 3 km til nærmeste shelter ved Slipshavn. Vi begyndte at bære udstyr afsted – kajakker for sig og bagage i IKEA-poser – men efter 500 meter begyndte regnen..
Heldigvis lykkedes det os at få hjælp fra en ven som bor i Nyborg. Kajakkerne blev gemt i læ bag nogle hække og min ven kørte os og vores oppakning til shelterpladsen ved Slipshavn.
Dag 4 – Nyborg til Svendborg
Distance: 35,9 km
Tid i bevægelse: 6 t 15 min
Efter en regnfuld nat stoppede regnen omkring kl. 10. Vi gik op for at se til kajakkerne, og her var vi heldige at møde nogle lokale, som hjalp os med at transportere dem over til lejren.
Vi kom afsted her fra omkring kl. 12. Planen var egentlig en kortere etape, men da vi opdagede, at vores planlagte shelter ikke længere var tilgængeligt, besluttede vi at fortsætte til Svendborg.
De sidste timer foregik igen i mørke – men denne gang med en helt særlig oplevelse. Vandet lyste op af morild omkring os, og hvert pagajtag satte lys i bevægelse.
Vi ankom til Svendborg Kajakklub omkring kl. 19:30, trætte og sultne.
Dag 5 – Svendborg til Hælnæs
Distance: 42,9 km
Tid i bevægelse: 7 t 30 min
Vi vågnede op til tørt tøj og en vejrudsigt, der så lovende ud. Vi havde en rolig morgen i Svendborg, fik styr på udstyret og kom afsted omkring kl. 10 – denne gang med vinden i ryggen.
Det blev en af de dage, hvor det hele bare spillede. Kajakkerne gled let gennem vandet, tempoet var højt men uden at føles presset.
Vi bevægede os gennem Det Sydfynske Øhav, hvor landskabet skifter mellem små øer, åbne stræk og mere beskyttede områder.
Med udsigt til kraftig nordenvind dagen efter tog vi en bevidst beslutning om at gøre det til en lang etape.
Vi ankom til Hælnæs omkring kl. 19, trætte – men med en god fornemmelse i kroppen. Det var en dag, hvor vi virkelig fik noget foræret af vejret, og hvor det føltes som om, vi rykkede os tættere på målet.
Dag 6 – Hviledag
Blæsten fra nord var markant fra morgenstunden, og det var tydeligt, at det ikke gav mening at gå på vandet. Prognoserne viste til gengæld, at vinden ville lægge sig dagen efter og blive endnu bedre dagen derpå.
Vi stod derfor med et klassisk valg på længere ture: presse på i dårlige forhold – eller være tålmodige og vente på det rigtige vejr. Med bedre vejr i sigte gav det mening at gemme kræfterne og satse på en god afslutning.
Dagen blev brugt på at slappe af og lade kroppen restituere efter flere lange etaper. Vi gik en tur i området, fandt is på en nærliggende campingplads og fik besøg af et familiemedlem, som havde kage med – en ret luksuriøs pause midt i en ellers rå novembertur.
Dag 7 – Hælnæs til Assens
Distance: 23 km
Tid i bevægelse: 4 t 30 min
Vi kom afsted lidt over kl. 8 i forhold, der var tydeligt bedre end dagen før – men stadig præget af vind fra nordvest.
For at få så meget læ som muligt valgte vi at padle langs østsiden af Hælnæs og dermed få en kort overbæring. Det gav en mere rolig start på dagen og sparede os for unødigt hårde forhold fra morgenstunden.
Ved overbæringsstedet holdt vi frokostpause og fik vurderet situationen. Prognosen for næste dag så fortsat rigtig god ud, og vi besluttede derfor bevidst at holde dagens etape kort.
I stedet for at presse videre valgte vi at prioritere restitution og sætte os selv op til en stærk sidste dag. Vi ankom til Assens omkring kl. 14 og havde derfor god tid til at slappe af og gå en tur op i byen.
Dag 8 – Assens til Strib
Distance: 38,8 km
Tid i bevægelse: 5 t 50 min
Vi kom afsted fra Assens omkring kl. 8 til en flot solopgang – og med det samme kunne vi mærke, at vi havde ramt det rigtige vejr.
Forholdene var tæt på perfekte med både medvind og medstrøm, og efter flere dage med skiftende forhold føltes det som om, det hele gik op i en højere enhed. Tempoet var højt fra start, og vi kunne holde en stabil fart hele vejen.
Der var en særlig ro over den sidste dag. Vi vidste, at vi havde truffet de rigtige beslutninger undervejs – både når vi havde presset på, og når vi havde valgt at holde igen.
Omkring kl. 16 landede vi i Strib hvor vi pakkede sammen og afsluttede turen med pizza, inden turen gik tilbage mod Aarhus.